自今年以来，国家政策愈发向氢燃料电池汽车倾斜。尽管如此，纯电动汽车仍旧不能忽视。

近日，北京市财政局与北京市交通委员会联合发布了关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知，旨在进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，实现绿色发展。

通知明确指出，对符合北京市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励，比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价格，每辆车奖励上限为7.38万元，低于奖励上限的按实际电池采购价格确定，电池资产归出租汽车经营者所有。奖励期限自政策发布之日起至2020年12月31日结束。

值得注意的是，此政策对车辆技术也有明确的要求，其中包括车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主；提供车辆电池8年或60万公里质保（以先到为准），且质保期内电池满电电量不低于80%；车辆电池与充换电站技术相匹配；车辆符合北京市出租汽车地方标准要求。

自2009年开始，我国先后出台60余项新能源汽车产业政策，在促进新能源汽车产业规模、提升产品技术水平、培养新能源汽车用户方面起到了十分积极的作用。但自今年6月份以来，国家对新能源汽车的补贴力度大幅下降。不过，此次北京市政府对纯电动汽车采取大力度补贴的方式，还是证明了国家对于纯电动车的鼓励与支持。

值得一提的是，国家正在酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。据悉，相关补贴思路并不是像之前那样补到整车厂，而是考虑补贴生产核心部件的厂家，尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。这意味着，核心技术企业的政策红利要来了！牛牛相信，在国家政策扶持下，未来氢能市场将迎来产业爆发。

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（编辑：莫莫）